一、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)定義

回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)是一種集成了驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的全周回轉(zhuǎn)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它以回轉(zhuǎn)支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機(jī)構(gòu)附著件，通過(guò)在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中的一個(gè)圈上附著主動(dòng)件、驅(qū)動(dòng)源和罩殼，而把另一個(gè)圈既當(dāng)作傳動(dòng)從動(dòng)件，又作為被驅(qū)動(dòng)工作部件的連接基座，這樣利用回轉(zhuǎn)支承本身就是全周回轉(zhuǎn)連接件的特點(diǎn)，高效配置驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源和主傳動(dòng)零件，使之成為一種集回轉(zhuǎn)、減速和驅(qū)動(dòng)功能于一體而同時(shí)又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維護(hù)方便的通用型減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

二、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)與回轉(zhuǎn)支承區(qū)別

由于回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的高集成度，使得用戶不必對(duì)組成旋轉(zhuǎn)裝置的每一款配件進(jìn)行逐一采購(gòu)和加工，在一定程度上也減少了產(chǎn)品生產(chǎn)之初的準(zhǔn)備工序，從而大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。與傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)相比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以得到相對(duì)較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購(gòu)成本，同時(shí)也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。

三、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的分類和特點(diǎn)

回轉(zhuǎn)裝置采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與回轉(zhuǎn)支承相結(jié)合的傳動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)多齒嚙合，具有傳動(dòng)扭矩大，運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)；同時(shí)能承受較大的徑向、軸向載荷及較強(qiáng)的傾覆力矩。產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于重型平板運(yùn)輸車、高空作業(yè)車、汽車起重機(jī)、隨車吊、自動(dòng)化機(jī)床制造、航天通訊等以及太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電為代表的新能源領(lǐng)域。

四、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的應(yīng)用案例

    安徽晨光精工機(jī)電科技有限公司經(jīng)過(guò)多年實(shí)際應(yīng)用，總結(jié)的應(yīng)用領(lǐng)域：太陽(yáng)能發(fā)電、工程機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、鑄造廠、作業(yè)平臺(tái)、機(jī)構(gòu)、工程類、測(cè)量技術(shù)、軌道車、深井采礦、、、、

五、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的選型基礎(chǔ)

減速機(jī)的選擇是一個(gè)多次重復(fù)計(jì)算的過(guò)程。首先根據(jù)負(fù)載參數(shù)初選減速機(jī)，然后計(jì)算其工作點(diǎn)是否位于相應(yīng)型號(hào)的極限載荷曲線。減速機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不大于額定轉(zhuǎn)矩的2倍。減速機(jī)機(jī)械效率為33%-40%